不搞懂这七个“门道”，千万别买二手车

这个世界套路太深，不懂就容易被忽悠。很多朋友都特别担心二手车，生怕被骗上当。不在一个圈里混久了，根本不了解这个圈子里的套路，所以才需要我们这些所谓的“老司机”领道。

说长不长，说短不短，不知不觉我也在二手车检测鉴定这个圈里也混了四五年。所以，为了不让朋友们在二手车市场重蹈我的覆辙（隔行如隔山：八天前，刚被中关村自称老乡的人给骗了，花高价买台二手苹果笔记本，套路之深，简直防不胜防。），把我自己总结的关于二手车的一些精华分享给大家了，希望能有所帮助。

一、别把交易看成捡便宜

新车是商品，标价或有浮动却也有一个相对紧凑的价格区间。二手车毕竟是“二手货”，因为使用时间、使用程度不同，导致价格难以统一，而这也就是业内所谓的“一车一况一价”。

很多人把二手车当成淘宝贝、捡便宜。花低价买高配、花少钱买大车，这不是不可能，但是绝不可能太离谱。但是人就是有这样的问题：人往往容易对与市场价格偏差较大的商品产生抵触情绪，但是对那些标价稍低于市场价的商品，极容易生出捡便宜的想法。

比如：市面上放一个15年的奥迪A4L卖你15W，事故车，你敢要么？肯定不要。 但是不告诉你是事故车，20W卖你呢？ 你可能产生疑虑，一年的时间折价三分之一，这也差太多了。熟话说事出反常，必有妖孽啊，这种价格落差很容易引起人的警觉，谁都会怀疑里面有猫腻。 但是23W卖你呢？你知道这车配置不错，市场价应该25W+。但是对方要是解释了为什么低价卖，急着换钱之类的，你可能就感觉是捡到便宜了。但是我问你，你手里的大肾6二手能买4000+，我说便宜几百，3500卖给我，你卖么？ 你肯定骂，凭啥让我少赚几百？老子又不是欠你的。
对啊，你又不欠我的，凭啥吃亏？这不是一样的道理么？价值25W+的车凭啥23W卖你？就因为你张的好看？ 捡2W的便宜，结果买的是15W都卖不出去的事故车，你这是不是亏了？

但这就是卖家的精明之处，以稍低于市场价的价格速出问题车辆。这种稍低于市场价几万的车，不至于影响你的警觉，价格还有竞争优势。只要在你犹豫时装装有人也在关注这车，你脑袋一发热就买了，然后被坑了。

这就是侥幸心理在作怪。每个人都觉得自己可能就是幸运的那一个，可是你自问买这么多年彩票赚过500W么？咱们啊还是千万别觉得自己很受上天垂怜，弄不好就是锤炼了。

所以，购买二手车，不要总想着去比较。绝不能追求便宜更多、最多，而是价格刚好合适就行。本质来讲，二手车折旧肯定要比新车省钱，但是世界大体是公平的，一分钱一分货，所以高配车没有理由给你一个低配的价格，买二手车，价格自己满意就好。

不懂价格就问懂行的，看看市场平均值。

二、信息采纳不全，不可偏听偏信

不管是买二手车也好，还是买新车也好，很多人都会发现在选购过程中，自己不知不觉就被卖家牵着鼻子走了。这是为什么呢？是因为你懂得没有人家多，所以空白处就会被对方的话语填充，不知不觉就觉得对方专业。你认为对方懂，你自然就会听人家的了。

但是，这里面有个思维陷阱——

那就是你会认为对方所说的一切就是全部了，但是这其实仅仅是冰山一角。

举个例子：你买一辆新车飞度，销售跟你说了一堆的好处，然后稍微点了一句这车车皮薄，开车有点噪音。那么，你很容易就会认为对方把这个车优点和问题全都告诉我了，然后认为自己可以接受，然后就买了。等到家才发现，这车灯光照明不行，防尘也差，等等问题。
你能说人家骗你了么？不能。对方只是隐瞒了部分不利信息而已，做抉择的始终是你自己啊。

所以，信息不透明是买卖双方之间最大的问题。如果你自己搞不明白车况，最好找专业的人帮忙，或者自己恶补相关知识。还有就是，卖家的话完全可以不听，最好自己看。

三、二手车什么时候买比较合适？

股市里有句话，大概意思就是人进我退，人退我进（别人贪婪的时候我恐惧、别人恐惧时我贪婪。）所以，选购东西想要获得低价，那就不要在热潮时段。

二手车市场有一个词叫“金九银十，卖光过年”，意思就是9、10月是黄金时间，二手车交易特别快，这个时候完全是卖方市场，你不买，还有很多人想买呢。但是一到年关将近的时候，卖家就急着卖了，因为一旦过年，汽车就会再次大幅贬值，所以他们会急于卖车，基本只要保住不赔就行。

所以，年关前后的二手车车是最便宜的，但是车况却不一定优质，谨慎购买。

四、年限和公里数，怎样的范围区间比较合适？哪个比较重要？

年限和公里数代表着两个量，年限是车辆整体质量下滑程度的参考，公里数则是发动机、变速箱两个大件损耗参考。

一般车辆，6W公里一次大保养。所以合资和进口车，两次大保养范围内（12W公里），发动机和变速箱还是壮年。抛却一部分长寿的不像话的车型（丰田那几位），大部分合资、进口车的选购区间建议再6年12W公里以内最优。

国产车，建议是3年6W公里以内最优。不要说我黑国产，我只是提供参考，因为大部分平台的质保都是这么设限的，这么设限自有它的道理。

有人常问我，买车看公里数还是看年限，我只能说这俩不能分着看。一般正常使用，一年跑2W公里比较合适。如果一辆车，一年跑3、4W，这就有些糟车了，如果三年就跑了一万多，不是调表就是闲置，这两个都是不好的。

五、购买二手车应该是怎样的一个流程？

买二手车不是个脑袋一热的事，很多朋友买车也不知道该怎么搞，迷迷糊糊的就买了，然后发现缺这个缺那个。咳咳，我就在这里给朋友们梳理一个流程。

1、确定自己所在地的准入标准。

（有可能存在外迁问题，现在限迁政策执行还是不统一）

2、考量自我需求，外形、空间、主打运动还是想开着旅行游玩。

3、在网上挑选符合准入标准的车型，了解市场价格，口碑、维修、保养价格。

（本地购买则不限）

4、车市询价。

（网上约车不便，甚至有的个人标价太高还有平台服务费反而不如车商便宜。所以还可以在市场上进行了解，对比价格，这个时候喜欢也不要急于购买。）

5、网上价格和车市价格、车款进行对比。可以进行初步讨价还价。

6、购前检测车况，通过此举可以杜绝问题车辆，同时根据车况鉴定情况进行进一步压价。

（如果没有鉴定车况，记得要留下对方的工作地点等联系方式，避免买到问题车，对方电话拉黑，没办法申诉退车）

7、车况和价格满意的情况下，可以选择购买车辆。

（平台选购记得领取质保）

8、购买过户，办理一系列手续

（车商他们能包过户，平台有过户专员协助，自己过户要理清手续）

9、提档。

六、什么程度算是事故车？事故车和水泡车有什么危害？

什么是事故车，准确来说，伤及汽车结构件才算事故车。

结构件包括：前后纵梁、ABC六柱。

结构件存在钣金喷漆、切割焊接、褶皱变形等痕迹，就可以视为存在重大事故，伤及车身安全性的严重事故车。

事故车的危害在于二次事故的吸能处理变弱，甚至有些部件因为事故原因大修大拆，导致汽车性能不够稳定，对日后驾驶产生困扰，甚至需要经常维修，令人头疼。

泡水车因为车体被水浸泡，电子电路都可能生锈，初时可能没有任何明显问题，但是车体安全存在不确定性。如果车体因为线束锈蚀短路将会引起自燃，或者在高速公路上突然汽车电脑坏死，这都是影响生命安全的问题。

因此，相比事故车，泡水车更加危险。

七、如果发现被坑，该如何妥善解决？

如果是泡水车、事故车在卖家未明确的告知情况下购买，首先应到检测单位或者4S店进行鉴定确认，调取之前的保养记录，查找之前涉及事故、泡水问题而需要维修部件明细作为证据。

如果是平台：联系平台售后服务，根据平台的相关条款，可要求退车赔偿。

如果是商家：可联系市场负责人协助退车。

如果是个人：进行协商。

如果协商不成，可上报媒体或者315消费者保护协会进行事件曝光，甚至报警请求法律上的协助。如果掌握确切证据，甚至或可以涉嫌欺诈的罪名进行起诉。

总结：

不贪婪就是黄金甲，什么陷阱都不怕。所以别急买、别急卖，多问懂行的，少听卖家的。心里有杆称，买之前多比较，买之后不比较。花钱至少要有个好心情，不是么？

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